Jasangarritasun Departamentuak Legazpiko bidegorri berriaren obrak hasi ditu, Urolako bizikleta-sarea osatzeko
Obrak 660.000 euroko aurrekontua du, bost hilabeteko egikaritze-epea eta 774 metroko luzeera izango ditu.
Jarduketak Urolako bizikleta-ardatzaren funtsezko zati bat osatzen du, eta Urretxu eta Legazpi arteko lotura segurua indartzen du oinezko eta txirrindularientzat. Era berean, trazadura arriskutsu bat kentzen du industria-ingurune batean, eta hobekuntzak egiten ditu saneamenduan, hiri-zerbitzuetan eta berdeguneetan.
José Ignacio Asensio: “Jarduera honek mugikortasun jasangarria eta bide-segurtasuna indartzen ditu, eta bidegorriaren erabiltzaileen eskari historikoari erantzuten dio. Oinezkoentzako eta txirrindularientzako azpiegitura seguruetan inbertitzea mugikortasun-eredu osasungarriago, bidezkoago eta ingurunearekiko errespetuzkoago baten aldeko apustua egitea da”.
Gipuzkoako Foru Aldundiko Jasangarritasun Departamentuak Legazpiko bidegorri berriaren obrak hasi ditu. Jarduketa estrategiko bat da, bide-segurtasuna hobetzeko eta Urolako ardatzeko bidegorrien sarea osatzeko, Urretxuren eta Legazpiren arteko lotura jasangarria indartuz. Lanen hasieran, José Ignacio Asensio Jasangarritasun diputatua, Eric Gálvez Legazpiko alkatea; Óscar Valbuena Garapen Jasangarriaren eta Trantsizio Energetikoaren zinegotzia; eta Josu Galilea Mugikortasuneko zinegotzia izan dira.
Proiektua Legazpiko bidegorriaren trazadura hobetzeko da (05 010F tartea), 660.177,96 euroko aurrekontua du eta bost hilabeteko epea. Obra Gipuzkoako Foru Aldundiko Jasangarritasun Departamentuak finantzatu du, eta Europar Batasuneko EGEF funtsen bidez ere finantzatu da. Esku-hartzea 774 metrotan egingo da, eta Excavaciones y Transportes ORSA SL enpresak gauzatuko du, DAIR Ingenieros SL enpresaren obra-zuzendaritzaren pean.
Jarduketa horri esker, Urola bailarako bizikleta-ibilbidean egiteke dagoen tarte bat osatu ahal izango da, eta inguruko udalerriak lotzen dituen azpiegitura bati jarraipena emango zaio, eguneroko joan-etorriak seguruagoak eta jasangarriagoak izan daitezen. Trazadura berriak egungo ibilbidea ordeztuko du, zati batean trenbide-ingurune batetik eta erabilera pribatuko pasabide batetik igarotzen baita, eta horrek segurtasun- eta bizikidetza-arazoak sortu ditu.
Bidegorri berria Bellota-GSB urbanizazioan eraikitako zatian oinarrituko da, eta GI-2630 errepidearekiko paraleloan joango da, lehendik dagoen sarearekin lotu arte. Horretarako, noranzko biko bizikleta-espaloi bat sortuko da, galtzada baino gorago, eta luzetarako baranda batez babestuta. Oinezkoen eta txirrindularien arteko bide-tarte bat da, 2,20 metro inguruko zabalera duena, eta nabarmen hobetzen ditu segurtasun-baldintzak trafiko astuna duen industria-ingurune batean.
Obrek hiri-zerbitzuetako esku-hartze integrala ere barne hartzen dute. Saneamenduari eta hornidurari dagokienez, ur-hartuneak lurperatuko dira arriskuak saihesteko, lehendik dauden sareak egokituko dira eta hondatutako elementuak berrituko dira, azpiegituren funtzionamendu seguruagoa eta efizienteagoa bermatuz. Era berean, euri-uren drainadurari, argiteriari eta obrak eragindako beste zerbitzu batzuei eragingo zaie.
Proiektuak aurreikusten du, gainera, oinezkoen eta bizikleten pasabideak handitzea eta hobetzea, industria-eremuko autobus-geltokia egokitzea, berdegune berriak sortzea, industria-itxiturak berritzea eta egungo bidegorri-tartea behin betiko erabilezin bihurtzea, ibilbide berriak ordeztuko baitu.
Jasangarritasun-diputatu José Ignacio Asensiok adierazi duenez, “proiektu hau ez da soilik tokiko obra bat, baizik eta funtsezko pieza bat Urolako bizikleta-sarea osatzeko eta udalerrien arteko mugikortasun seguruago eta jasangarriago baterantz aurrera egiteko”. Asensiok azpimarratu duenez, “puntu arriskutsu bat ezabatzen ari gara, eta benetako alternatiba bat eskaintzen ari gara oinez edo bizikletaz mugitzen direnentzat”.
Diputatuak azpimarratu duenez, “bidegorrietan inbertitzea osasunean, segurtasunean eta lurralde kohesioan inbertitzea da”, eta gaineratu du “jarduera horiek aukera ematen dutela ibilgailu pribatuaren erabilera murrizteko eta mugikortasun eredu bidezkoago, garbiago eta herritarren benetako beharretara egokituago baterantz aurrera egiteko”.
Bestalde, Eric Galvez Legazpiko alkateak erakundeen lankidetza baloratu du, eta eskerrak eman dizkie SPRILURi eta Gipuzkoako Foru Aldundiari elkarrekin egindako lanagatik: “Industria ingurune horretako segurtasunari eragiten zion arazo bati behin betiko irtenbidea ematen diogu. SPRILURek lursailak lagatzeari eta Udalak, Aldundiak eta SPRILURek sinatutako hitzarmenari esker, arriskuak sortzen zituen behin-behineko trazadura zuzendu ahal izan da. Jarduketa horri esker, udalerriko bidegorrien sarea hobetu ahal izango da. Eta, batez ere, oinezkoen eta langileen segurtasuna indartzea”.
Óscar Valbuena zinegotziak eskerrak eman dizkio Asensio diputatuari, Legazpiren garapen jasangarriarekin duen konpromisoagatik: “Jarduera garrantzitsu honek gure udalerriko mugikortasun sarea hobetzea dakar. Gainera, eragin positiboa izango du segurtasunean, bai Urretxu-Zumarraga-Legazpi bidegorriaren erabiltzaileentzat, bai CIE Legazpiko langileentzat”.
Azkenik, Josu Galilea Mugikortasuneko zinegotziak nabarmendu duenez, “bidegorri berri hau jauzi kualitatiboa da Legazpiko eguneroko mugikortasunean, oinez eta bizikletaz egiten diren joan-etorrien segurtasuna eta jarraitutasuna nabarmen hobetzen baititu, batez ere trafiko astuna duen ingurune industrial batean. Oso espero den jarduera da, herritarren benetako behar bati erantzuten diona eta inguruko udalerriekiko lotura jasangarria indartzen duena ”.
Jarduketa horrekin, Gipuzkoako Foru Aldundiko Jasangarritasun Departamentuak txirrindularien eta oinezkoen bideen sarea indartzen du, eta aurrera egiten du lurraldean mugikortasun aktibo, seguru eta jasangarriko eredu bat eraikitzen.
Legazpi, 2026eko urtarrilaren 13a